同步帶插齒刀利用齒輪的嚙合原理進行切削的，只需一把刀具就能加工出模數(shù)相同而齒數(shù)不同的齒輪，其加工精度和生產(chǎn)率比成形法高。如被加工多線螺旋內(nèi)花鍵的齒距可被車床絲杠螺距整除，可直接用車床絲杠開合螺母進行分線。均不能滿足被加工螺旋內(nèi)花鍵的導程，則可在粗車時采用絲杠開合螺母和小刀架修正的組合方法進行粗分線，然后在精車光刀時采用掛輪分線法進行分線。對于小導程的螺旋內(nèi)花鍵，可借助量塊和百分表校準分線。
　　齒輪過渡曲線干涉有限制，插齒刀在切齒時，不能在整個齒面上切出漸開線齒形，在齒輪根部是過渡曲線。插齒刀齒數(shù)越少、齒形變位系數(shù)越大，則過渡曲線就越長，如配對齒輪的齒頂與該過渡曲線接觸即產(chǎn)生干涉。頂切是指被切齒輪的齒頂進入插齒刀根部齒形以內(nèi)而被切去齒頂?shù)默F(xiàn)象，插齒刀齒數(shù)和變位系數(shù)越小越容易產(chǎn)生頂切。插齒刀的齒頂在切削過程中切入被切齒輪根部的漸開線齒形時稱為根切，被加工齒輪的齒數(shù)越少，根切的可能性就越大。
　　對加工內(nèi)齒輪的同步帶插齒刀，則還應考慮在徑向切入過程中不發(fā)生頂切的限制。標準插齒刀的精度按標準分為A*、*和B級3種，在通常條件下分別用于加工6、7和8級精度的齒輪。為加工需要再剃齒或磨齒的齒輪，要分別使用剃前或磨前插齒刀，使齒輪齒面留有一定的加工余量，因此這些插齒刀的齒形需要專門設計。由于刀齒傾斜，兩側(cè)刃的前角相差很大，一側(cè)為正前角，另一側(cè)為負前角，為了改善插齒刀的工作條件，需要采用特殊的刃磨。